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（中央社記者韋樞台北29日電）春節一家大小到博物館走春是個好選擇，工研院在台灣科教館建置國內第一套室內定位智慧導覽系統，只要結合手機藍芽裝置，便能悠遊於博物館的知識庫。
工研院微系統中心主任朱俊勳表示，手機透過GPS的室外定位系統已相當成熟，但在大型室內建築或地下室，由於衛星訊號接收不良或碰到障礙物會反射，常無法判讀。
朱俊勳指出，工研院研發出微系統定位技術，以手機或平板內建的慣性元件，再搭配館內各個位置安裝的低功耗藍芽發射器，不僅建置成本較低，也可大幅提升精度。
一旦使用者進入訊號範圍內，就能透過手機上的專屬APP，精準計算出位置、行動距離及方向，無論想要去哪，手指一點就有路線指引到想要去的地方，便能任意吸收博物館的寶貴知識。
朱俊勳透露，工研院的智慧導覽系統不只有找路線的功能，研發團隊也從行銷角度出發，推播參觀者所在2公尺內的展項資訊。民眾只要接近亮點展品，手機螢幕就會跳出參觀建議，未來在博物館裡不再只是走馬看花，能盡情前往有興趣的展品觀賞。
另外，這套系統也搭配APP內建的擴增實境影像辨識技術，主要展項能透過手機與展品虛實互動，民眾還可將參觀路徑與內容透過手機雲端，同步記錄參觀歷程及打卡，讓春節的博物館之旅兼具知識性和趣味性。
朱俊勳說，除國立台灣科學教育館外，這套智慧導覽系統已協助國內業者導入台東國立台灣史前文化博物館及基隆國立海洋科技博物館，還可應用在大型商場、車站或航站導航，甚至商辦大樓或人潮聚集的演場會場地；一旦遇到緊急狀況，室內定位技術還能快速引導使用者安全逃離災區，應用面相當廣泛。
他強調，這套系統已成功技轉高雄義大世界購物中心，工研院在商場和停車場布建超過500個低功耗藍牙裝置，民眾下載購物中心專屬APP，就可利用手機按圖索驥，一旦進入訊號範圍，立刻得知特價折扣品資訊和位置，輕鬆購物。此外，常有消費者在商場忘了停車位置，現在只要利用APP定位，不怕找不到車。1060129
中國時報【黃意涵╱台北報導】女優愛液
台北捷運文湖線昨天早上又出包，上午約7點半時正值上班、上課尖峰，因南港展覽館站轉轍器異常，導致麟光站到木柵站最大班距一度拉長為10分鐘，氣得趕通勤上班民眾跳腳，還抱怨北捷未在入口掛告示牌，等到進站才發現不能搭，管制做得很差。捷運公司針對造成旅客不便表達歉意。
台北捷運今年出包多次，文湖線昨天上午7時32分，南港展覽館站折轉區轉轍器發生異常，捷運公司表示，因列車無法透過轉轍器迴向，必須持續向前開到機廠才能掉頭，因此，雖然轉轍器僅花費14分鐘排除異常，當時列車調度也影響到班距，受影響區段最大班距約10分鐘，直到上午約9時才恢復正常班距。
由於正值早上尖峰時段，不少民眾不知班距彈性調整，一如往常進站準備搭捷運。一位民眾表示，他在南港展覽館站等往動物園方向的捷運，月台擠滿旅客，都不知道發生什麼事，只見捷運公司人員在現場疏導，請乘客改搭板南線捷運。
另有民眾說，連南京復興站都呈現人潮「大炸裂」的狀態，上網一看發現有熱心網友提醒，早上如果要往南港展覽館方向，還是趕緊改搭其他交通工具吧。
面對民眾批評宣導不彰，捷運公司表示，已按照SOP於各種管道傳達訊息，造成旅客不便，深表歉意；若有旅客因本次延誤事件，有已進站不搭乘或中途提前出站等情形，可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。
一名台北市捷運工程局官員裝跳蛋上街說，不管哪一條路線的捷運，兩端端點站的軌道上都設有各一個轉轍器，轉轍器靠行控中間操作移動，用於列車迴車、掉頭，例如新蘆線就是靠轉轍器決定列車要往新莊或蘆洲方向。
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