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教育部統計，去年大專校院境外學生在台留學或研習人數總計11萬6,416人，比前年增加5,076人，成長率4.56%，其中，陸生來台攻讀學位人數增加，但短期交流人數首度減少。對此，教育部長潘文忠今天(25日)表示，希望兩岸學子的學習交流，不要受到政治干擾，他也期盼未來每年境外生的成長率都能達到20%。
去年大專校院境外生人數已達11萬6千多人，佔全國大專校院在學人數的8.91%，其中，在學位生方面，共有5萬1,741人來台，成長率超過1成1，包括外國學生、僑生、陸生人數都比去年分別增加1千多人。
至於以短期研習、學習華語、交換生等方式來台的非學位生，去年共有6萬4,675人，佔所有境外生人數的55.56%，當中以日本學生最多，其次是南韓。
教育部指出，中國大陸短期研修生去年有3萬2,648人，比前年減少1,466人，這是多年來首次負成長，也導致去年整體非學位境外生人數微幅少了195人。
對此，教育部長潘文忠25日在教育部部務會報舉行前表示，期盼兩岸學習交流不受政治影響。潘文忠：『(原音)兩岸學生的交流上面，去年在短期生部分，大概有略略減少了1千多位，但是學位生大概就趨於穩定，像碩士、博士的學生還增加，所以，我想兩岸青年其實他們已經很習慣交朋友、互相的學習，我想在這個政策上，我們還是一樣秉持熱忱、開放，也希望兩岸能夠持續的去維持讓兩岸的青年可以在學習上，不要受到一些政治因素等等的干擾。』
統計顯示，去年境外生來台人數前五名的地區依序為中國大陸、馬來西亞、香港、日本、澳門；若以新南向國家統計，境外生人數共3萬1,531人，比前年增加2,790人，學生人數較多的國家依序為馬來西亞、印尼、越南、泰國及印度。
潘文忠表示，教育部已擬定新南向人才培育推動計畫，並配合相關國家產業需求，開設「新南向外國學生產學合作專班」，以吸引相關國家學生來台留學或研習。他強調，教育部已設定目標，期盼將來每年的境外生人數，都能成長2成。
中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】
蘇澳曾因位處蘇花公路起點而興盛，後因台鐵北迴線開通而沒落，近年來觀光人口回流，國道客運路線也延伸至蘇澳，卻面臨客運站空間不足窘境。縣府昨會勘蘇澳火車站旁的轉運站地點，預定今年底發包，除了結合蘇澳、南方澳商圈外，期盼日後蘇花改通車後，讓蘇澳重回交通樞紐榮景。
宜蘭縣長林聰賢表示，宜蘭縣交通路網規劃以「四縱六橫」為骨幹，在城市串聯發展之下，建設五大轉運中心，同步加速公共運輸服務，其中礁溪、宜蘭、羅東轉運站均投入營運之列，還有頭城、蘇澳待努力。國道客運路線以延伸至蘇澳，發車地點卻空間不足，反而形成當地交通瓶頸，縣府為此規劃轉運站。
蘇澳轉運站坐落在蘇澳火車站旁的鐵路用地，站區內部設計有大客車停靠月台、售票櫃台，外部也有接送區與計程車排班區，更重要的是還有轉乘旅客的汽機車停車空間，預計今年底發包、2018年2月完工，屆時當地民眾搭乘國光、大都會客運往返蘇澳、台北將更加便捷。
蘇澳鎮民代表曾太山於會勘中反映，除了解決轉運站停車問題，蘇澳市區與南方澳漁村腹地狹小，假日遊客儘管有開放部分港區停車空間，但是仍未徹底解決停車問題，縣府建設處官員回應，將繼續在轉運站附近覓地容納更多車位。
林聰賢指出，南方澳已有蘇澳港十年計劃的路屏東縣琉球鄉語音聊天網規劃，而豆腐岬帆船訓練中心計畫也在等待中央核定，未來也會納入蘇澳地區周邊路網，日後蘇花改通車後，勢必帶來一波車潮，如何留住過往人潮？轉運站附近商圈的營造、冷泉元素運用，工商旅遊處會持續與鎮公所溝通討論。
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